如果说2025年蛇年春晚是低空经济的“T台首秀”，那么2026年马年春晚则堪称一场实打实的“产业阅兵”。从飞行器到基础设施，从国家力量到创新企业，低空经济的核心要素在除夕夜交相辉映。
1. 无人机“国家队”的集群突破
在宜宾分会场《立上游》节目中，中国航空工业集团的10架“云影”无人机与2架“翼龙”无人机首次公开集群亮相。
作为中大型无人机的代表，“云影”凭借尾座涵道式垂直起降设计，兼顾了垂直起降和固定翼无人机高速飞行特点。这种设计使其能够在狭小空间起降，可快速部署同时保持长航时、大范围的巡查能力，展现了城市与山区复杂环境的卓越适应性。
“云影”无人机在去年先后参与了“应急使命•2025”高原山区地震救灾演习，成功实现从山区到水面动力浮桥的起降，高效完成区域侦察与视频回传任务；并于国庆期间投入川南高速巡检，实现对目标路段及周边环境的快速巡查、区域搜索与实时高清画面回传，出色完成了智能巡检验证任务。
“翼龙”无人机既是我国大型察打一体无人机的代表，在反恐维稳、区域和平维护等领域成效显著，广受赞誉；同时，面向国家重大需求，它聚焦大气象、大应急、大安防三大领域，在气象探测、人工增雨（雪）、应急通信等方面创新开拓，深度融入我国气象与应急保障体系，发挥着国家战略体系中坚实的中流砥柱作用。
尤其值得关注的是，支撑这10架“云影”精准协同的，是航空工业成飞自主研发的“文鳐”智慧管控系统——仅凭一名飞手即可通过异构综合控制技术，让地面指挥员能够在一个系统中，同时对这些体量、特性各异的无人机进行统一管理，真正构建起一个全空域、全流程的高效协同网络。标志着我国在无人机集群指挥调度领域的技术成熟度已达到世界先进水平。
2. 基础设施创新的全球首秀
同在一江春水之畔，峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL水上机场“SUNSHIP”惊艳亮相。这座总长36.5米、拥有超300平方米甲板的零碳智慧空港，不仅作为演员迪丽热巴的“专属舞台”实现了科技与艺术的融合，更以其前沿设计向全球展示了低空交通基础设施的创新形态。
作为高度集成的低空经济智慧空港系统，SUNSHIP实现了功能性与灵活性的双重突破。甲板铺设高效光伏板，可为平台及eVTOL航空器补充清洁能源；内部配备起居室、商务区、坐席区等多元空间，可承担乘客候机休憩功能；控制中心集成智能调度与通信系统，能够实现与eVTOL航空器的实时数据交互与协同调度，保障空港运行高效精准。更重要的是，SUNSHIP突破了传统基建对陆地资源的依赖，可在江河湖海水域快速部署，单座平台从运抵至投用仅需数小时，为未来城市群水域空间的立体开发提供了全新范式。围绕这一平台，峰飞航空已构建起覆盖海洋能源运维、高频通勤、高端文旅、应急救援及移动空港集群作业等五大业态的场景矩阵，让零碳水上机场的价值不止于春晚舞台，更深度适配低空经济的多元化发展需求。
值得关注的是，从2025年蛇年春晚亮相的V2000CG凯瑞鸥，到2026年马年春晚惊艳登场的SUNSHIP水上机场，两款产品均搭载了宁德时代高安全电池系统，实现了从航空器到基础设施核心能源部件的一体化高标准配置。作为宁德时代战略投资的低空创新企业，峰飞航空在新能源交通领域与其深度协同，双方以“基础设施+航空器+能源系统”的全链条能力，持续推动新能源技术与低空经济融合发展，助力构建低空经济零碳生态体系。
3. 商用载人飞行与纪录刷新
在合肥分会场，亿航智能的16架EH216-S无人驾驶载人航空器编队升空，刷新了无人驾驶eVTOL同时公开飞行的数量纪录。其飞行所在地——合肥骆岗公园，前身正是骆岗国际机场，这片曾见证传统航空腾飞的土地，如今成为无人驾驶航空器展翅的舞台，历史与未来在此刻形成深远的时空对话。
作为全球首款获得中国民航局型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）及全国首批载人类民用无人驾驶载人航空器运营合格证（OC）的无人驾驶载人航空器，EH216-S已在合肥骆岗公园开展常态化试运行。此次16架编队于春晚舞台整齐升空，不仅是技术成熟度的集中印证，更让全球观众在阖家团圆的氛围中，真切感受到中国新型民用航空器的创新活力与低空经济的发展脉动。从适航取证到规模化集群飞行，亿航智能正以其扎实的脚步，将低空经济的愿景一步步带入现实。
与此同时，22580架亿航白鹭GD4.0编队无人机以徽派建筑马头墙为造型腾空而起，一举刷新“单台电脑控制最多无人机同时升空”的吉尼斯世界纪录。那座被网友亲切称为“大蘑菇”的民航安徽空管分局骆岗全向信标测距台，作为守护天路的“隐形守护者”静立其间，见证了科技与传统的同框。
三、从“看得见”到“坐得上”：春运场景中的民生落地春晚的聚光灯之外，低空经济正以前所未有的深度融入民生。今年春运期间，以上海为核心、联动苏浙皖的长三角低空航线网络已初具规模。从上海杨浦区复兴岛飞行基地起飞，仅需半小时即可降落浙江嵊泗，将原本三小时的海陆联运压缩成“一顿饭的工夫”。上海新空直升机有限公司的数据显示，春运期间航线预订量较平日提升约1.5倍，南通、太仓、海门等多条跨城航线日均执飞频次稳定。这种“打飞的”返乡的新风潮，标志着低空出行已从高端体验走向常态化运营的临界点。企业规划显示，“十五五”期间，长三角地区计划开通至少50条低空航线，进一步织密区域空中交通网络。
产业前端的火热传导至投融资领域，2026年开年，低空经济领域便迎来重磅融资。沃飞长空宣布完成近10亿元新一轮融资，由中信建投领投，券商系资本以“战略合伙人”身份深度介入技术产业化进程，标志着资本逻辑正从概念投资转向产业投资。与此同时，万丰奥威、宗申动力等上市公司加速卡位核心零部件与整机矩阵；顺丰控股、中兴通讯等跨界巨头则分别在物流运营与5G-A通感一体基站领域深耕，形成“创业公司+上市公司+跨界巨头”的互补格局。据预测，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，eVTOL年度订单总额超300亿元，为2026年的规模化发展积蓄了充沛势能。
五、人才根基：职业教育改革与低空经济的人才培养闭环产业的发展，最终要回归人才的支撑。当低空经济以磅礴之势“飞入”春晚舞台、融入春运场景之时，一个更深层的命题也随之浮现：谁来为这一新兴战略产业持续输送高技能人才？据业内估算，低空经济催生出的新岗位中，仅无人机操控员一项就有100万的人才缺口，持证者数量仅能满足约30%的市场需求。
2026年2月12日，就在马年春晚落幕前四天，教育部印发《关于深化职业教育教学关键要素改革的意见》（以下简称《意见》），其中明确提出：“探索建立新专业增设快速响应通道，面向新兴产业和未来产业，重点增设低空经济、人工智能、高端装备、城市更新、民生紧缺等领域新专业。” 这一顶层设计文件的发布，与除夕之夜低空经济的盛大亮相形成巧妙呼应——产业的蓬勃脉动，已精准传导至教育体系的人才培养端。
《意见》从动态调整专业设置、科学设计课程组合、优化教材呈现形式、细化教师能力清单、建设产教融合实习实训基地等五大任务入手，系统重构职业教育教学底层逻辑。其中，“低空经济”被置于新增专业的优先序列，标志着这一新兴产业正式纳入国家高技能人才培养的战略版图。
事实上，早在2025年12月，教育部便已公布《2025年职业教育专业目录增补清单》，共增补57个职业教育专业，其中6个“低空”相关专业赫然在列。具体包括：面向高职专科层次的低空飞行器装备技术、低空安全与技术、低空智联网技术、低空物流技术与运营，以及面向职业本科层次的低空飞行器工程技术、低空智联网工程。从飞行器制造到智联网工程，从安全管控到物流运营，专业设置覆盖了低空经济产业链的关键环节，体现了人才培养与产业需求的精准对接。
从除夕之夜的政策强音，到春晚舞台的硬核展示，再到职业教育体系的快速响应——2026年开年，低空经济完成了从“产业培育”到“人才储备”的战略闭环。当一架架无人机划破夜空，当一位位归乡者“打飞的”回家，我们看到的不仅是技术的进步、产业的勃兴，更是一个国家为未来产业储备新生力量的深谋远虑。这既是新质生产力的生动实践，也是中国式现代化进程中，科技、产业与教育协同并进的庄重宣言，
新融科致力于构建产业技术需求与人才培养的深度协同体系。公司聚焦低空经济、具身智能、人工智能、大模型等战略性新兴产业，以前沿产业技术图谱为基座，充分发挥资源优势，紧密联合行业领军企业和高校的研究与教学资源，共同构建产教融合人才培养综合解决方案。公司积极推动教学标准与产业标准衔接，创新校企动态育人模式，为新兴领域输送适配的高水平技术技能人才，形成" 技术迭代>能力进化>价值反哺 "的可持续人才育成生态。
